الأسواق
أيه سي أو للطاقة English أرسل استفساراً
الوقود البحري · حول العالم

التزويد البحري
بالوقود.

إمداد بالوقود لمشغّلي السفن حول العالم. مشترٍ واحد، ومورّد واحد، ولا سلسلة وسطاء بينهما.

القاهرة وجدة · شركة أيه سي أو لخدمات البترول والبتروكيماويات المحدودة · السجل التجاري رقم 65684 · LEI 8945005SXOLLETP1U282 · المرجع ACO/MBK/2026نُفعّل الفرص

مكتب السوق

أين أغلقت الأسواق.

أرقام مرجعية منشورة، استرشادية فقط وليست عرضاً. يصدر السعر الملزم من المورّد الفعلي بعد تأكيد التوافر.

أخبار السوق

المنطقة
الموجز الإقليمي

ما يتحرك في البحر الأحمر وقناة السويس والخليج والبحر المتوسط، وما يعنيه ذلك لعملية التزويد القادمة.

قبل أن تقرّروا.

كل بند مؤرّخ ومأخوذ من المصدر المنشور المرتبط به. وهو معلومات عامة وليس مشورة. يُرجى تأكيد المسار والأمن والتأمين مع مستشاريكم.

الأدوات
خطّط لعملية التزويد

ثلاث أدوات قصيرة، يمكن لكل منها أن تنقل نتيجتها مباشرةً إلى الاستفسار.

قبل أن ترسلوا استفساركم.

تحققوا من درجة الوقود التي تحتاجها الرحلة، ومن قيمة التزوّد بالوقود أثناء انتظار القافلة في القناة، ومن جاهزية شركتكم للتسجيل.

هل السفينة مزوّدة بنظام معتمد لتنظيف غازات العادم (جهاز غسل العادم)؟
أين سيُستهلك هذا الوقود؟
هل ستبقى السفينة على الرصيف أكثر من ساعتين في أحد موانئ الاتحاد الأوروبي؟

إرشادات فقط، استناداً إلى MARPOL Annex VI وقاعدة الاتحاد الأوروبي للسفن الراسية على الرصيف. يُرجى التأكيد مع المدير الفني للسفينة ومتطلبات دولة العلم.

الدرجات المقترح طلبها

01
باختصار

أيه سي أو للطاقة هي الجهة المُعرِّفة. أما عقد التوريد فيكون بينكم وبين المورّد الفعلي، وبموجب مستنداته.

مشترٍ واحد، ومورّد واحد، ولا سلسلة وسطاء بينهما.

ترتّب أيه سي أو للطاقة إمداد السفن بالوقود حيثما يملك شريكنا في الإمداد تغطية فعلية. ونتعامل مع المالك أو المستأجر أو المشغّل أو المدير الفني المعيّن، ولا أحد بيننا وبينهم.

2013سنة التأسيس في القاهرة، في الوقود البحري إلى جانب النفط الخام والبتروكيماويات والغازات
2موقعان، القاهرة وجدة، والعمل بالعربية والإنجليزية
20عاماً من الخبرة على مستوى القيادة خلف المكتب الذي تتعاملون معه

من نحن

شركة وساطة مستقلة في مجال الطاقة تأسست في القاهرة عام 2013، وتنشط في الوقود البحري والنفط الخام والبتروكيماويات والبوليمرات والغازات الصناعية. مقيدة بالسجل التجاري رقم 65684 وحاصلة على معرّف الكيان القانوني (LEI).

ماذا يعني ذلك لكم

يكون عقدكم مباشرةً مع المورّد الفعلي. فالمنتج والجودة والكمية والسداد أمور بينكم وبينه، بموجب مستنداته وعلى ائتمانه. وأتعابنا يدفعها المورّد، ولا تُضاف أبداً إلى سعركم.

لماذا تهمّ سلسلة الوسطاء

تمر معظم عروض أسعار الوقود البحري عبر اثنين أو ثلاثة من معيدي البيع قبل أن تصل إلى السفينة. وكل حلقة تقتطع هامشاً وتُضعف المساءلة، وعند نشوء مطالبة بشأن الجودة أو الكمية تجد السفينة نفسها تجادل تاجراً لم يلمس الوقود قط.

نحن نُلغي هذه السلسلة: تعريف واحد، ومورّد فعلي واحد، ومجموعة واحدة من المستندات.

الصفة
وسيط ومُعرِّف. لسنا منتِجاً ولا مورّداً فعلياً ولا ناقلاً في أي حال.
النطاق الجغرافي
لا قيود جغرافية. نرحب بالاستفسارات عن أي ميناء على نمط تشغيلكم.
الأطراف المتعاملة
ملّاك السفن والمستأجرون والمشغّلون والمديرون الفنيون المعيّنون، نتعامل معهم مباشرةً.
أتعابنا
يدفعها المورّد بموجب اتفاق مستقل، ولا تُضاف أبداً إلى السعر المعروض عليكم.

إذا تشكّلت سلسلة وسطاء حول الاستفسار بالفعل، فنحن لسنا الجهة المناسبة.

02
الحجم

الحجم مهم هنا لأن إمداد السفن بالوقود عمل ائتماني بقدر ما هو عمل في الوقود.

الثقل الذي يقف خلف كل عملية تزويد.

قيمة التعريف بقدر ما يقف خلفه. وخلف تعريفنا شبكة إمداد فعلية لها شحناتها الخاصة وأسطول تسليم خاص وميزانية مجموعة طاقة كبرى.

150ميناءً حول العالم يمكن ترتيب الإمداد فيها
30+موقعاً تخدمها العمليات الفعلية للمورّد مباشرةً
25مليون طن من الوقود البحري تُسلَّم سنوياً
50+دولة تُخدَم عبر جميع أحواض الإمداد الرئيسية

الملكية

الشحنات والتخزين والتسليم داخل مجموعة واحدة وميزانية واحدة، لا موزعة على مجموعة من الموردين المستقلين تُجمع ميناءً بميناء.

أصول التسليم

ناقلات وقود وصنادل تشغّلها ذراع إدارة السفن التابعة للمجموعة في المواقع التي تتم فيها عمليات التسليم.

التداول وإدارة المخاطر

مكتب للمشتقات المالية خلف الإمداد، بحيث يمكن التحوّط من تكلفة الوقود البحري ووضع ميزانية لها بدلاً من تحمّلها كما تأتي.

تصف هذه الأرقام شبكة الإمداد الفعلية التي تعمل أيه سي أو للطاقة ضمنها، كما نشرها المورّد. وهي ليست أحجام أيه سي أو للطاقة، ولا نقدّمها على هذا النحو.

ناقلة نفط خام محمّلة في منطقة الرسو، من الأعلى
على الماء. ناقلة نفط خام محمّلة في منطقة الرسو. يُرتَّب الإمداد بالوقود حول نافذة السفينة، لا حول نافذة المورّد.
03
الإمداد

الإمداد الفعلي يعني أن المورّد يملك الصندل الذي يرسو بجانب سفينتكم.

إمداد فعلي، لا تداول على الورق.

صندل تزويد بالوقود بجانب السفينة أثناء نقل من سفينة إلى سفينة
التسليم، لا الأوراق. صندل تزويد بالوقود بجانب السفينة أثناء عملية نقل من سفينة إلى سفينة. يملك المورّد البنية التحتية للتسليم ويشغّلها في المواقع التي يخدمها.

تمارس أيه سي أو للطاقة نشاطها في التزويد البحري بالوقود بموجب تفويض وساطة مع مورّد فعلي مستقل رائد للوقود البحري، مملوك لإحدى أكبر مجموعات الطاقة والسلع الأساسية الخاصة في العالم. ويُكشف عن اسم المورّد للأطراف المتعاملة بعد إبرام اتفاقية سرية متبادلة.

الفارق الجوهري هو الطابع الفعلي. فشريكنا يملك البنية التحتية للتسليم ويشغّلها في المواقع التي يخدمها، بدلاً من إعادة بيع شحنة اشتراها من غيره.

أسطول تسليم مملوك
تُنفَّذ عمليات التسليم بأسطول داخلي مخصص من ناقلات الوقود والصنادل تحت ذراع إدارة السفن التابعة للمجموعة، مما يقلل الاعتماد على وحدات الغير ويمنح سيطرة حقيقية على نافذة التسليم.
توريد الشحنات
يُشترى المنتج بكميات كبيرة في كل حوض إمداد رئيسي، بدلاً من شرائه من السوق المحلية في اللحظة التي تحتاجه فيها سفينتكم.
تسليم مُقاس
منصة تسليم حاصلة على براءة اختراع تُرقمن طلب التوريد وتنقل البيانات بين الأطراف لحظياً، إلى جانب أنظمة قياس متقدمة في المواقع المجهزة بها.
المساءلة عن الجودة
توريد وفق ISO 8217 مع سحب العينات والاحتفاظ بها عند التسليم، ومورّد واحد مسمّى مسؤول عما يدخل الخزان.
الائتمان والميزانية
مدعوم من إحدى أكبر مجموعات الطاقة والسلع الأساسية الخاصة في العالم، وهو أمر مهم عند بحث ترتيب لأجل أو خط ائتمان.
التسعير وإدارة المخاطر
سعر ثابت، أو مرتبط بمؤشر، أو مرونة الرفع من عدة موانئ عبر نمط التشغيل. وتتوفر العقود الآجلة والمقايضات والخيارات من خلال مكتب المشتقات التابع للمجموعة.

فوري

عملية تزويد واحدة مقابل نافذة وصول مؤكدة. يُسعَّر وقت الاستفسار، مع تأكيد طريقة التسليم ونافذة الصندل في العرض بدلاً من تركها مفتوحة.

لأجل

ترتيب إمداد عبر نمط تشغيل، بآليات تسعير متفق عليها ومرونة في الرفع بين الموانئ. يناسب الأساطيل ذات المسار المتكرر والحجم السنوي المتوقع.

التغطية الفعلية حقيقة تخص ميناءً في تاريخ محدد، لا ادعاءً في كتيّب.

04
النطاق

يُؤكَّد التوافر عند الترشيح. لا نعمل وفق قائمة موانئ ثابتة.

حيث يمكننا تزويد سفينتكم بالوقود.

لا يتضمن تفويضنا أي قيود جغرافية، ويمكن ترتيب الإمداد عبر شبكة تضم نحو مئة وخمسين ميناءً. وللمورّد عمليات فعلية ومكاتب إقليمية في المناطق أدناه. ويُؤكَّد التوافر في أي ميناء محدد قبل إصدار السعر.

مصر وقناة السويس

مصر وقناة السويس خريطة تخطيطية لممر قناة السويس تُظهر الإسكندرية ودمياط وشرق بورسعيد وغرب بورسعيد والسويس والعين السخنة ومنطقتي الانتظار في القناة. البحر المتوسط خليج السويس البحر الأحمر سيناء مصر قناة السويس خليج العقبة القاهرة الإسكندرية دمياط غرب بورسعيد شرق بورسعيد منطقة انتظار بورسعيد السويس منطقة انتظار خليج السويس العين السخنة

اختر موقعاً

ممر قناة السويس

يمكن تسليم الوقود في منطقتي الانتظار بالقناة أثناء انتظار السفينة لقافلتها، وفي الموانئ المصرية الموضحة. اختر نقطة على الخريطة لمزيد من التفاصيل.

ميناء منطقة انتظار في القناة قناة السويس مسار العبور

خريطة تخطيطية، ليست بمقياس رسم وليست للملاحة. يُؤكَّد التوافر في كل موقع عند الترشيح.

لا نقدّم أسعاراً حيث لا يملك شريكنا تغطية فعلية مؤكدة. وإذا وقع ميناء على نمط تشغيلكم خارج الشبكة، فسنخبركم بذلك بدلاً من تمريركم إلى سلسلة من معيدي البيع.

سطح ناقلة أثناء الإبحار عند الغروب
النمط، لا الميناء. في الطريق بين عمليتي تزويد. يُرتَّب الإمداد حول مسار السفينة ونوافذ وصولها، أينما قادها نمط التشغيل.

أرسلوا إلينا نمط التشغيل، لا الميناء وحده.

05
الميزة

كل حلقة إضافية في سلسلة الوقود البحري هامش يُقتطع وموضع تضيع فيه المساءلة.

ما تحصلون عليه ولا تستطيع سلسلة الوسطاء أن تمنحه.

الطريق التقليدي

المورّد الفعلي+تاجر+تاجر+وسيط+سفينتكم

هامش عند كل علامة جمع، ومساءلة تتلاشى مع كل انتقال.

عبر أيه سي أو للطاقة

المورّد الفعليأيه سي أو للطاقةسفينتكم

تعريف وتنسيق. عقد واحد، ومورّد واحد، وسعر واحد.

نزاهة السعر

لا تُضاف أي زيادة أثناء الانتقال. العرض الذي تتلقونه هو رقم المورّد نفسه، وأتعابنا خارجه بموجب اتفاق مستقل معه.

طرف واحد مسؤول

إذا نشأت مسألة تتعلق بالكمية أو الجودة، فهناك مورّد واحد مسمّى سلّم الوقود، لا سلسلة أوراق من معيدي البيع يُلقي كل منهم المسؤولية على الآخر.

تواصل على مستوى القيادة

تتعاملون مع رئيس مجلس إدارة الشركة، لا مع مكتب يتناوب عليه الموظفون. والقرارات المتعلقة بحسابكم لا تنتظر سلسلة موافقات داخلية.

حضور ميداني في مصر

مقرنا القاهرة، ونعمل بالعربية والإنجليزية مع الوكلاء والمحطات وهيئة قناة السويس. وفي ممر السويس، هذا هو الفارق بين نافذة منسّقة وأخرى ضائعة.

هيكلة، لا سعر فقط

ترتيبات لأجل، ومرونة متعددة الموانئ، ووصول إلى مكتب للمشتقات، بحيث يُدار الوقود البحري كبند في الميزانية لا كسلسلة من الصدمات الفورية.

نعتذر بوضوح

حيث لا توجد تغطية فعلية مؤكدة، أو حيث تكون سلسلة وسطاء قد تشكّلت، نقول ذلك صراحةً بدلاً من تمرير الاستفسار.

سطح العمل في ناقلة وقود مع المشعب والخراطيم
المشعب والخراطيم والعدادات. سطح العمل في ناقلة وقود. هنا تُحسم مطالبات الجودة، عند نقطة انتقال الحيازة، ولهذا يهمّ وجود مورّد واحد مسؤول.

«نعم» محددة أنفع لكم من «ربما» واسعة.

06
المنتجات

يحكم معيار ISO 8217 المواصفات، وتحكم MARPOL Annex VI حد الكبريت.

الدرجات والمواصفات.

VLSFO، كبريت 0.50%
زيت وقود منخفض الكبريت جداً وفق ISO 8217، بدرجة RMG 380 والدرجات الأثقل عند الحاجة. وهو الوقود المتبقي المطابق المعتاد خارج مناطق التحكم في الانبعاثات.
HSFO، كبريت 3.50%
زيت وقود عالي الكبريت للسفن المزودة بنظام معتمد لتنظيف غازات العادم.
MGO، DMA
زيت الغاز البحري وفق ISO 8217 DMA، لاستخدام المحركات الرئيسية والمساعدة وللوحدات البحرية.
LSMGO، كبريت 0.10%
زيت غاز بحري منخفض الكبريت للامتثال في مناطق التحكم في الانبعاثات ولمتطلبات البقاء في الموانئ.
زيوت التشحيم البحرية
زيوت الأسطوانات وزيوت الأنظمة، تُورَّد مع عملية التزويد حيثما يسمح الموقع.
وقود محايد الكربون
عملية تزويد مقترنة بتعويضات كربونية موثّقة ضمن برنامج المورّد الخاص، للمشغّلين الذين يديرون انبعاثاتهم المُبلغ عنها.
0.10%LSMGO وULSFO
مناطق التحكم في الانبعاثات
0.50%VLSFO وMGO
الحد العالمي، IMO 2020
3.50%HSFO
مع جهاز غسل العادم فقط

أصبح البحر المتوسط منطقة تحكم في انبعاثات الكبريت منذ 1 مايو 2025، بحد أقصى 0.10%. وينبغي للسفن التي تتزود بالوقود في الإسكندرية أو دمياط أو بورسعيد لرحلة في البحر المتوسط أن تخطط لوقود بنسبة 0.10% ما لم تكن مزودة بنظام معتمد لتنظيف غازات العادم. وتساعدكم أداة اختيار الدرجة على ذلك.

المعايير

تُورَّد جميع الدرجات وفق ISO 8217 وبما يتوافق مع حدود الكبريت في MARPOL Annex VI. وتُسحب العينات ويُحتفظ بها عند التسليم وفق إجراء أخذ العينات المعمول به. ويُقدَّم عرض لدرجات الوقود المتبقي فائقة الانخفاض في الكبريت وللوقود البديل حيثما تتوفر محلياً، بعد تأكيدها ميناءً بميناء لا افتراضها.

طرق التسليم

بالصندل، أو عبر خط الأنابيب على الرصيف، أو بالشاحنات للكميات الصغيرة، أو في عرض البحر أو في منطقة الرسو حيثما يسمح الموقع. وتُؤكَّد طريقة التسليم مع العرض لا بعده. وتتراوح الكميات من شحنات صغيرة للوحدات البحرية والساحلية إلى عمليات تزويد كاملة لسفن أعالي البحار.

كل درجة نقدّم لها سعراً هي درجة مؤكد توافرها في ذلك الميناء، في ذلك التاريخ.

07
الخدمة

الالتزام الذي لا يمكن المحاسبة عليه مجرد تسويق. وهذه التزامات يمكن محاسبتنا عليها.

ما نلتزم به.

هذه تعهدات لا طموحات. وإذا تعذّر علينا الوفاء بأحدها في استفسار ما، نقول ذلك في حينه لا بعده.

الإقرار بالاستلام خلال ثلاثة أيام عمل
يُقَرّ باستلام كل استفسار خلال ثلاثة أيام عمل، مع بيان واضح لما يمكننا تغطيته وما لا يمكننا في ذلك الميناء.
التوافر قبل السعر
تُؤكَّد التغطية الفعلية في الميناء المحدد قبل إصدار أي رقم. لن تتلقوا سعراً استرشادياً يتعذّر تثبيته لاحقاً.
تسجيل لمرة واحدة
يُفتح تسجيل الطرف المتعامل والائتمان مرة واحدة ثم يبقى سارياً، فتنتقل عمليات التزويد اللاحقة مباشرةً إلى العرض.
تنسيق النافذة
نعمل على نافذة التسليم مع وكيلكم والمحطة، ونخبركم فوراً عند تغيّر موعد الصندل أو الرصيف.
متابعة المستندات
يُتحقَّق من مذكرة تسليم الوقود البحري وحيازة العينات عند الانتهاء، ونتابع المستندات المعلّقة مع المورّد نيابةً عنكم.
تصعيد المطالبات
تذهب أي مسألة تتعلق بالكمية أو الجودة مباشرةً إلى مكتب عمليات المورّد بدعم منا، ونبقى على الملف حتى إغلاقه.
جهة اتصال واحدة
يتولى المسؤول نفسه الحساب من الاستفسار حتى التسوية، بالعربية أو الإنجليزية، على امتداد يوم العمل من إغلاق الأسواق الآسيوية إلى صباح الأسواق الأمريكية.

ما لن نفعله

لن نقدّم سعراً لميناء لم تتأكد فيه التغطية الفعلية، ولن نضيف هامشاً إلى سعر المورّد، ولن نشارك في سلسلة وسطاء تشكّلت بالفعل، ولن نقبل استفساراً من طرف لا يملك قرار تزويد السفينة بالوقود. فكل ذلك سيكلّفكم مالاً أو مساءلة، وغالباً كليهما.

تعهدات يمكن محاسبتنا عليها، وإلا فلا نقطعها.

08
الإجراءات

يسبق التسجيلُ أيَّ عرض، ويُفتح مرة واحدة لشركتكم لا لكل عملية تزويد.

كيف تُرتَّب عملية التزويد.

التسلسل أدناه ثابت، وغايته أن يكون السعر، متى صدر، سعراً يمكنكم الاعتماد عليه.

ما نحتاجه منكم

اسم السفينة ورقم IMO، والميناء، ونافذة الوصول والمغادرة، والدرجات والكمية التقريبية، وطريقة التسليم، واسم الطرف الذي سيتعاقد على الوقود.

ما تتلقونه

عرضاً ملزماً بشروط كاملة من المورّد، وتأكيداً كتابياً لعملية التزويد، ونافذة مجدولة للصندل أو الرصيف، ومذكرة تسليم الوقود البحري مع سجل العينات عند الانتهاء.

السعر، متى صدر، سعر يمكنكم محاسبتنا عليه.

09
الأطراف المتعاملة

أفصحوا لنا كتابةً عن المشغّل قبل أي تواصل.

مع من نتعامل، وكيف.

نعمل مع جانب السفينة مباشرةً

تتعاقد أيه سي أو للطاقة وتتواصل مع الطرف صاحب قرار التزويد بالوقود: المالك المسجّل، أو المستأجر، أو المشغّل التجاري أو الفني، أو المدير المعيّن الذي يتصرف بموجب تفويض كتابي.

لا نبني سلاسل بيع متتالية، ولا نشتري من تجار وقود بحري آخرين ولا نبيع لهم، ولا نقبل استفسارات مرّت عبر أيدٍ متعددة. فهذه هي الطريقة الوحيدة التي يصمد بها التسعير والمساءلة الموصوفان هنا.

العمل معنا بصفة مُعرِّف

نرحب بالشركاء الذين تربطهم علاقات بمشغّلي السفن ويرغبون في نقل احتياجاتهم إلينا. والشروط بسيطة وتسري على الجميع.

الإفصاح أولاً
سمّوا لنا المشغّل والسفينة كتابةً قبل أي تواصل. يُمنح التسجيل بناءً على الإفصاح، لذا فالترتيب مهم.
تأكيد كتابي
نؤكد خلال ثلاثة أيام عمل ما إذا كان الحساب متاحاً للتسجيل أو مسجّلاً لدى جهة أخرى. لن نترككم في حيرة.
اتفاق متبادل
تُوقَّع اتفاقية متبادلة لعدم الإفصاح وعدم التحايل قبل تبادل أي تفاصيل تشغيلية أو أسعار في أي من الاتجاهين.
وسيط واحد
طرف واحد فقط بين أيه سي أو للطاقة ومشغّل السفينة. ولن نشارك حيث تكون سلسلة وسطاء قد تشكّلت.
أتعاب متفق عليها مسبقاً
تُحدَّد مشاركتكم كتابةً لكل حساب على حدة قبل ترشيح أول عملية تزويد، ولا يُتفاوض عليها بعد إتمام التسليم.
الحفاظ على التواصل المباشر
حيث تكون العلاقة لديكم، تبقون على اطلاع بشأن ذلك الحساب. ولا مصلحة لنا في تجاوز الطرف الذي فتح الباب.

أين تكمن الصلاحية

حيث يقدّم مدير فني أو وكيل الاستفسار، نطلب مرة واحدة عند التسجيل التفويض الكتابي من المشغّل. يكلّف ذلك رسالة بريد إلكتروني واحدة، ويحمي جميع الأطراف إذا نشأت مطالبة لاحقاً.

الملّاك والمستأجرون

في الاستئجار الزمني يكون قرار التزويد بالوقود عادةً لدى المستأجر لا المالك. ونسجّل الطرف الذي يتعاقد فعلياً على الوقود ونثبته في الملف، بدلاً من افتراضه.

الإفصاح أولاً، وكل ما عدا ذلك يتبعه.

10
السلوك المهني

وسيط ومُعرِّف فقط. لسنا منتِجاً ولا مورّداً فعلياً ولا ناقلاً في أي حال.

الامتثال والمكانة.

الصفة
تعمل أيه سي أو للطاقة حصراً بصفة وسيط ومُعرِّف بموجب تفويض وساطة. ولسنا وكلاء عن المورّد، ولا نملك إلزامه بسعر أو شروط، ولسنا طرفاً في عقد التوريد.
فحص العقوبات
يُفحص كل طرف متعامل وكل سفينة في ضوء التدابير التقييدية للاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة والولايات المتحدة، بما يشمل المالك المسجّل والمشغّل والمستفيد الحقيقي.
التحقق من السفينة
يُتحقق من الملكية والإدارة والبيانات الفنية بشكل مستقل عبر Equasis وبيانات تتبع السفن قبل تقديم أي ترشيح.
السرية
تُعامل بيانات الأسطول وأنماط التشغيل والكميات والأسعار التي تشاركونها معنا بسرية، ولا يُفصح عنها لأطراف متعاملة أخرى.
مكافحة الرشوة والفساد
عدم تسامح مطلقاً مع الرشوة والعمولات غير المشروعة ومدفوعات التيسير، في القطاعين العام والخاص. وقد أتمّت أيه سي أو للطاقة تدريب شريكها في الإمداد على مكافحة الرشوة والفساد، وأقرّت بمدونة قواعد السلوك الخاصة بمجموعة الشريك.
مكافحة غسل الأموال
لا تطلب أيه سي أو للطاقة أبداً أي مبالغ مقابل الوقود ولا تتسلمها ولا تحتفظ بها. ويتم السداد مباشرةً بين الطرف المتعاقد والمورّد الفعلي، ويُتحقق من هوية كل طرف متعاقد وصولاً إلى المستفيدين الحقيقيين قبل إصدار أي عرض ملزم.
السلوك التجاري
تلتزم الشركة بمدونة لقواعد السلوك التجاري وسياسة للصحة والسلامة والبيئة، وكلتاهما متاحة للأطراف المتعاملة عند الطلب.
القانون الواجب التطبيق
تخضع تعاملات أيه سي أو للطاقة لقوانين جمهورية مصر العربية ما لم يُتفق كتابةً على خلاف ذلك.
أنابيب على سطح ناقلة
التحقق قبل الترشيح. تُفحص كل سفينة ويُتحقق منها قبل تقديم الترشيح، ويُوثَّق كل تسليم وفق المعيار نفسه.
11
التسجيل

ابدأوا التسجيل قبل أول عملية تزويد. فنافذة وصول السفينة لا تنتظر الأوراق.

ما نحتاجه قبل العرض الملزم.

لا يصدر العرض الملزم إلا لطرف متعاقد اجتاز إجراءات العناية الواجبة لدى المورّد. والحزمة أدناه هي نقطة البداية المعتادة، ويؤكد فريق الامتثال لدى المورّد القائمة النهائية لكل طرف متعامل وقد يطلب المزيد.

الشركةمن هو الطرف المتعاقد

  • مستخرج حديث من السجل التجاري أو شهادة التأسيس
  • عقد التأسيس والنظام الأساسي، مع التعديلات
  • شهادة التسجيل الضريبي، وشهادة التسجيل في ضريبة القيمة المضافة حيثما ينطبق
  • العنوان المسجّل وعنوان التشغيل وبيانات الاتصال بالشركة

الملكية والسيطرةمن يقف خلفه

  • هيكل الملكية وصولاً إلى كل مستفيد حقيقي نهائي
  • قائمة أعضاء مجلس الإدارة والمفوّضين بالتوقيع
  • صور جوازات السفر أو بطاقات الهوية الوطنية للمستفيدين الحقيقيين وأعضاء مجلس الإدارة والمفوّضين بالتوقيع

الصلاحيةمن يملك إلزامه

  • قرار مجلس الإدارة أو توكيل للشخص الموقّع
  • خطاب على الورق الرسمي للشركة، موقّع ومختوم، يؤكد صفة الطرف المتعاقد بوصفه المشتري المعتمد
  • التفويض الكتابي من المشغّل، حيث يقدّم مدير أو وكيل الاستفسار

السفينةما الذي يُزوَّد بالوقود

  • اسم السفينة ورقم IMO والعلم
  • المالك المسجّل والمشغّل التجاري والمدير الفني
  • ما إذا كان المالك أو المستأجر هو من يشتري الوقود

الائتمانفقط عند طلب خط ائتمان

  • أحدث القوائم المالية المدققة
  • البيانات المصرفية وخطاب مرجعي من البنك
  • مراجع تجارية والحجم المتوقع حسب الدرجة والميناء

الإقراراتما يؤكده الطرف المتعاقد

  • استبيان الأطراف المتعاملة الخاص بالمورّد، مستوفى وموقّعاً
  • إقرارات العقوبات ومكافحة الرشوة على نموذج المورّد
اللغة
تُرفق بالمستندات غير المحررة بالإنجليزية ترجمة إنجليزية معتمدة. وقد يستغرق الحصول على الترجمة المعتمدة أسابيع، لذا يُستحسن طلبها مبكراً.
تطابق الأسماء
يجب أن يرد الاسم القانوني ورقم التسجيل بشكل متطابق في جميع المستندات. والاختلاف بين مستخرج السجل والترجمة هو السبب الأكثر شيوعاً للتأخير.
مستخرجات حديثة
ينبغي أن تكون مستخرجات السجل حديثة الإصدار. وعادةً ما يُعاد المستخرج القديم مع طلب مستخرج جديد.
الشركات المدرجة
يمكن في الغالب اعتماد الشركة المدرجة ذات الإفصاحات المنشورة بالاستناد إلى المصادر العامة إلى حد كبير.
مراجعتان
العناية الواجبة والائتمان مراجعتان منفصلتان تجريهما إدارتان منفصلتان لدى المورّد، واجتياز الأولى لا يفتح خط ائتمان.
طريقة الإرسال
بالبريد الإلكتروني إلى مكتب التزويد البحري بالوقود. ولا تُسلَّم المستندات إلا لإدارتي الامتثال والائتمان لدى المورّد، لغرض التسجيل.

قرار تسجيل الطرف المتعامل يعود إلى المورّد. وتتولى أيه سي أو للطاقة إعداد الملف وتقديمه، ولا تملك اعتماد أي طرف متعامل أو الإعفاء من أي متطلب.

سجّلوا مرة واحدة، وبعدها تنتقل كل عملية تزويد مباشرةً إلى العرض.

12
الشروط العامة

تغطي هذه الشروط عملية التعريف. أما الوقود نفسه فيُباع وفق شروط البيع الخاصة بالمورّد.

الشروط والأحكام العامة.

تسري هذه الشروط على كل استفسار يُقدَّم إلى أيه سي أو للطاقة بشأن الوقود البحري، وعلى كل تعريف يترتب عليه.

المرجع ACO/MBK/GTC/2026 · إصدار 18 أكتوبر 2026 · ترجمة عربية، ويُعتدّ بالنص الإنجليزي عند الاختلاف
1التعريف بهذه الشروط

تصدر هذه الشروط العامة عن شركة أيه سي أو لخدمات البترول والبتروكيماويات المحدودة، التي تمارس نشاطها تحت الاسم التجاري «أيه سي أو للطاقة»، والمقيدة بالسجل التجاري رقم 65684، القاهرة، جمهورية مصر العربية.

وتسري على كل استخدام لهذا الموقع، وعلى كل استفسار بشأن الوقود البحري يُقدَّم إلى أيه سي أو للطاقة، وعلى كل تعريف يتم نتيجةً له. ولا يمكن إرسال أي استفسار من هذا الموقع إلا بعد أن يضع العميل علامة في مربعات الموافقة. ويُعدّ وضع العلامة في تلك المربعات، أو تكليف أيه سي أو للطاقة كتابةً بأي شكل آخر، قبولاً لهذه الشروط، دون حاجة إلى توقيع.

2صفتنا

تعمل أيه سي أو للطاقة بصفتها وسيطاً ومُعرِّفاً فحسب، ولا تقوم بشراء الوقود البحري أو بيعه أو توريده أو تخزينه أو نقله، ولا تنتقل إليها ملكيته.

وليست أيه سي أو للطاقة وكيلاً عن المورّد أو عن العميل، ولا تملك إلزام أيٍّ منهما فيما يتعلق بالسعر أو الشروط أو التوافر أو التسليم، وليست طرفاً في أي عقد توريد.

ولا تقدّم أيه سي أو للطاقة أي ضمان بأن يقوم المورّد بتسجيل أي طرف متعامل، أو بإصدار عرض، أو بالتوريد في أي ميناء أو في أي تاريخ.

3عقد التوريد

يُبرَم أي توريد للوقود مباشرةً بين الطرف المتعاقد والمورّد الفعلي، وفقاً للشروط والأحكام العامة للبيع لدى المورّد السارية وقت التعاقد. ويُصدر المورّد تلك الشروط مع عرضه، وينبغي للعميل الاطلاع عليها قبل القبول.

وتخضع المواصفات والجودة والكمية والتسليم وانتقال الملكية وتبعة الهلاك والسداد والمطالبات والمهل المحددة للإخطار بها لشروط المورّد، لا لهذه الشروط العامة.

وحيثما تقدّم أيه سي أو للطاقة الدعم للعميل بشأن عملية تسليم أو مستند أو مطالبة، فإنها تفعل ذلك على سبيل المساعدة فقط، ولا تتحمل أي التزام من التزامات المورّد.

4التسجيل قبل العرض

لا يصدر أي عرض ملزم قبل أن يستكمل الطرف المتعاقد إجراءات العناية الواجبة التي يجريها المورّد على الأطراف المتعاملة، وكذلك مراجعة الائتمان لدى المورّد في حال طلب الائتمان.

ويتعهد العميل بتقديم مستندات كاملة ودقيقة وأصلية وسارية، وبإخطار أيه سي أو للطاقة فوراً بأي تغيير في ملكيته أو في السيطرة عليه أو في المفوّضين بالتوقيع عنه أو في وضعه من حيث العقوبات.

ويجوز للمورّد رفض تسجيل أي طرف متعامل، كما يجوز لشركة أيه سي أو للطاقة رفض أي استفسار، وذلك في الحالتين دون إبداء أسباب ودون أي مسؤولية.

5الاستفسارات

لا يُعدّ الاستفسار أمر شراء، ولا يُنشئ أي التزام على العميل أو المورّد أو أيه سي أو للطاقة.

ويؤكد مقدّم الاستفسار أن الطرف المتعاقد هو مالك السفينة أو مستأجرها أو مشغّلها، أو مدير أو وكيل يتصرف بموجب تفويض كتابي من ذلك الطرف، وأنه صاحب قرار التزويد بالوقود للسفينة، وأن لمقدّم الاستفسار صلاحية تقديمه.

ويكون العميل مسؤولاً عن دقة واكتمال المعلومات التي يقدّمها بشأن السفينة والميناء والتوقيت والدرجة والكمية والشركة.

6المعلومات والأدوات المتاحة على هذا الموقع

إن أسعار السوق والأخبار والموجز الإقليمي والخريطة وأداة اختيار الدرجة وحاسبة التوفير وقائمة مستندات التسجيل هي معلومات عامة مُعدّة من مصادر منشورة ومن أرقام يدخلها العميل بنفسه، وقد تكون ناقصة أو متأخرة أو غير محدّثة.

وهي ليست عرضاً ولا عرض سعر ولا توصية ولا مشورة فنية أو قانونية أو تأمينية أو تجارية، ولا تقدّم أيه سي أو للطاقة أي ضمان، صريحاً كان أو ضمنياً، بشأن دقتها أو اكتمالها أو ملاءمتها لأي غرض.

ويظل العميل وحده مسؤولاً عن قراراته، بما في ذلك اختيار الدرجة والامتثال لحدود الكبريت والمسار والتوقيت والأمن والتأمين، وعليه تأكيدها مع مديره الفني وشركات التأمين ومستشاريه.

7الأتعاب والمدفوعات

تتقاضى أيه سي أو للطاقة أتعابها من المورّد بموجب اتفاق مستقل، ولا تتقاضى من العميل أي مقابل، ولا تضيف أي مبلغ إلى سعر المورّد.

ولا تطلب أيه سي أو للطاقة أبداً أي مبالغ مقابل الوقود ولا تتسلمها ولا تحتفظ بها. وتُسدَّد جميع المدفوعات من الطرف المتعاقد إلى المورّد مباشرةً، بموجب فاتورة المورّد وفي الحساب المصرفي للمورّد.

وأي طلب بسداد ثمن الوقود إلى أيه سي أو للطاقة، أو إلى حساب غير حساب المورّد، هو طلب غير صحيح، ويجب إبلاغ مكتب التزويد البحري بالوقود به فوراً. ولا تكون أيه سي أو للطاقة مسؤولة عن أي مبلغ يُدفع استجابةً لمثل هذا الطلب.

8مكافحة الرشوة والفساد

لا تتسامح أيه سي أو للطاقة مع الرشوة أو الفساد بأي صورة. ولا يجوز لشركة أيه سي أو للطاقة ولا للعميل عرض أو وعد أو منح أو طلب أو قبول أي رشوة أو عمولة غير مشروعة أو مدفوعات تيسير أو أي منفعة أخرى غير مستحقة، بشكل مباشر أو من خلال طرف ثالث، لأي شخص أو من أي شخص في القطاع العام أو الخاص، فيما يتصل باستفسار أو توريد.

ويلتزم كل طرف بجميع قوانين مكافحة الرشوة والفساد السارية عليه، بما في ذلك، حيثما انطبق، قانون الرشوة في المملكة المتحدة لعام 2010 وقانون الممارسات الأجنبية الفاسدة في الولايات المتحدة.

ولا تُقبل الهدايا والضيافة إلا إذا كانت متواضعة وشفافة ومشروعة ولا تُنشئ أي التزام. ولا يُدفع أي جزء من أتعاب أيه سي أو للطاقة إلى أي موظف أو مسؤول أو ممثل للعميل أو لأي جهة عامة، ولا يُقتسم معه.

9العقوبات والرقابة على التجارة

يؤكد العميل أنه لا الطرف المتعاقد، ولا ملّاكه أو المسيطرون عليه، ولا السفينة أو مالكها المسجّل أو مشغّلها أو مديرها، مستهدفون بعقوبات أو تدابير تقييدية صادرة عن الأمم المتحدة أو الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة أو الولايات المتحدة، أو بأي عقوبات أخرى تسري على التوريد.

ويؤكد العميل أن الوقود غير مخصص لمنفعة طرف خاضع للعقوبات، ولا لرحلة أو تجارة تحظرها العقوبات السارية.

وتُجري أيه سي أو للطاقة فحصاً لكل طرف متعامل وكل سفينة قبل الترشيح، ويجوز لها تعليق أي استفسار أو الانسحاب منه في أي وقت ودون مسؤولية، إذا تبيّن لها أو للمورّد وجود شبهة تتعلق بالعقوبات. ويلتزم العميل بإخطار أيه سي أو للطاقة فوراً بأي تغيير يمس هذه التأكيدات.

10مكافحة غسل الأموال

يؤكد العميل أن الأموال المستخدمة في سداد ثمن الوقود ذات مصدر مشروع، وأن السداد سيتم من حساب مصرفي باسم الطرف المتعاقد.

ولا تتعامل أيه سي أو للطاقة بالنقد، ولا تشارك في حركة الأموال بين العميل والمورّد.

ويقدّم العميل عند الطلب المعلومات اللازمة بصورة معقولة لتحديد هوية الطرف المتعاقد والمستفيدين الحقيقيين منه ومصدر أمواله. ويجوز لشركة أيه سي أو للطاقة وللمورّد تقديم أي إبلاغ يوجبه القانون عليهما.

11التعامل العادل وتعارض المصالح

تُفصح أيه سي أو للطاقة بأنها تتقاضى أتعابها من المورّد، ولا تتقاضاها من أي جهة أخرى فيما يتعلق بأي توريد.

ولا تتعامل أيه سي أو للطاقة إلا مع الطرف صاحب قرار التزويد بالوقود، أو مع مُعرِّف واحد مُفصَح عنه يتصرف نيابةً عن ذلك الطرف، ولا تُحيل الاستفسارات إلى سلسلة من معيدي البيع.

ويُفصَح للأطراف المعنية عن أي تعارض في المصالح ينشأ بشأن أي حساب.

12السرية والبيانات الشخصية

تتعامل أيه سي أو للطاقة مع بيانات الأسطول وأنماط التشغيل والكميات والأسعار ومستندات التسجيل باعتبارها معلومات سرية، ولا تُفصح عنها إلا للمورّد الفعلي ولإدارتي الامتثال والائتمان لديه لغرض الاستفسار، أو حيثما يوجب القانون ذلك.

ويلتزم العميل بالحفاظ على سرية هوية المورّد والشروط المعروضة وجميع المعلومات التجارية التي يتلقاها عن طريق أيه سي أو للطاقة.

وتُستخدم البيانات الشخصية الواردة في الاستفسارات ومستندات التسجيل حصراً لمعالجة الاستفسار ولإجراءات العناية الواجبة تجاه الأطراف المتعاملة، وتُعالَج وفقاً لقانون حماية البيانات الساري، ولا يُحتفظ بها لمدة تزيد على ما يقتضيه ذلك الغرض.

13عدم التحايل

لمدة اثني عشر شهراً من تاريخ التعريف، يلتزم العميل بألا يتخذ، بشكل مباشر أو من خلال وسيط أو تاجر آخر، أي خطوات يُقصد بها إقصاء أيه سي أو للطاقة عن حساب قامت بالتعريف به، أو حرمانها من أتعابها عن ذلك الحساب.

ولا يسري هذا البند إذا أثبت العميل أنه كان لديه حساب نشط لدى المورّد قبل التعريف.

14الإعفاء من المسؤولية وتحديدها

لا تكون أيه سي أو للطاقة مسؤولة عن: أفعال المورّد أو أي طرف ثالث آخر أو إغفالاتهم أو أدائهم أو عدم أدائهم أو ملاءتهم المالية؛ أو جودة أي تسليم أو كميته أو مواصفاته أو توقيته؛ أو التوافر في أي ميناء؛ أو تقلبات الأسعار؛ أو التأخير أو الانحراف أو خروج السفينة من الإيجار أو غرامات التأخير أو تكاليف الميناء؛ أو الحوادث الأمنية أو القرصنة أو الأعمال العدائية أو الأحوال الجوية أو إغلاق الموانئ أو القنوات أو الإجراءات الحكومية أو المتعلقة بالعقوبات؛ أو أي خسارة ناجمة عن معلومات غير دقيقة أو غير كاملة يقدّمها العميل.

وإلى أقصى حد يسمح به القانون، يقتصر إجمالي مسؤولية أيه سي أو للطاقة الناشئة عن هذا الموقع أو عن أي استفسار أو تعريف أو عن هذه الشروط، أو المتصلة بأي منها، سواء أكانت تعاقدية أم غير ذلك، على مبلغ الأتعاب التي تقاضتها أيه سي أو للطاقة فعلياً من المورّد عن عملية التزويد المعنية.

ولا تكون أيه سي أو للطاقة في أي حال مسؤولة عن الكسب الفائت أو فوات الإيرادات أو الأعمال أو عقود الاستئجار أو الفرص، أو عن أي خسارة غير مباشرة أو خاصة أو تبعية.

وليس في هذه الشروط ما يستبعد أو يحدّ من أي مسؤولية لا يجوز استبعادها أو تحديدها وفقاً للقانون الواجب التطبيق، بما في ذلك المسؤولية عن الغش أو الخطأ الجسيم.

15التعويض

يلتزم العميل بتعويض أيه سي أو للطاقة وأعضاء مجلس إدارتها ومسؤوليها عن جميع المطالبات والخسائر والأضرار والغرامات والتكاليف والمصروفات، بما في ذلك أتعاب المحاماة المعقولة، الناشئة عن: أي إخلال من العميل بهذه الشروط؛ أو أي معلومات أو مستندات غير دقيقة أو غير كاملة أو مضللة أو مزوّرة يقدّمها العميل؛ أو أي مخالفة من العميل لقوانين العقوبات أو مكافحة الرشوة أو مكافحة غسل الأموال؛ أو أي نزاع بين العميل والمورّد أو أي طرف ثالث يتعلق بأي توريد.

16القوة القاهرة

لا تكون أيه سي أو للطاقة مسؤولة عن أي إخفاق أو تأخير في تنفيذ أي من تعهداتها يرجع إلى أحداث خارجة عن سيطرتها المعقولة، بما في ذلك الحرب والأعمال العدائية والإرهاب والقرصنة والهجمات على السفن، وإغلاق أي قناة أو مضيق أو ميناء أو تقييد الملاحة فيه، والعقوبات أو غيرها من الإجراءات الحكومية، والإضرابات والأوبئة والأحوال الجوية القاسية، وأعطال أنظمة الاتصالات أو المعلومات.

17القانون الواجب التطبيق وتسوية النزاعات

تخضع هذه الشروط العامة وأي نزاع ينشأ عنها لقوانين جمهورية مصر العربية، وتختص محاكم القاهرة بنظره، ما لم يُتفق كتابةً على خلاف ذلك.

وتكون النزاعات المتعلقة بالوقود أو بتسليمه بين الطرف المتعاقد والمورّد، وتُسوّى وفقاً لشروط البيع لدى المورّد.

18أحكام عامة

تُسجَّل الموافقة على هذه الشروط في الاستفسار، مع مرجعه وتاريخه ووقته، ويُعدّ ذلك السجل دليلاً على الموافقة. وتسري على كل استفسار نسخة هذه الشروط النافذة في تاريخ تقديمه.

وحيثما تسري هذه الشروط وشروط البيع لدى المورّد معاً، تحكم شروط المورّد عملية التوريد، وتحكم هذه الشروط العلاقة مع أيه سي أو للطاقة.

وإذا تبيّن أن أي حكم غير قابل للتنفيذ، تظل باقي الأحكام سارية، ويُطبَّق الحكم المعني إلى أقصى حد يسمح به القانون. وليس في هذه الشروط ما يُنشئ علاقة شراكة أو مشروع مشترك أو وكالة أو عمل. وفي حال ترجمة هذه الشروط، يكون النص الإنجليزي هو المرجّح.

وتُتاح مدونة قواعد السلوك المهني وسياسة الصحة والسلامة والبيئة لدى أيه سي أو للطاقة للأطراف المتعاملة عند الطلب.

الاستفسار

أربع خطوات قصيرة. اختاروا عملية تزويد واحدة أو ترتيباً لأجل، ثم أرسلوا الاستفسار عبر واتساب أو انسخوه في رسالة بريد إلكتروني.

أرسلوا استفساركم.

شركتكم

مكتب التزويد البحري بالوقود

أيه سي أو للطاقة

البريد الإلكتروني والمكتب

alim@acoenergies.com

+202 2380 7799

الجوال وواتساب

+20 102 744 4033، مصر

+966 50 667 6509، المملكة العربية السعودية

المقر الرئيسي

أبراج عثمان، البرج الفاخر رقم 2
المعادي، القاهرة، مصر

نتواجد أيضاً في

جدة، المملكة العربية السعودية

أرسل استفساراً